下一个十年,年行
在事关人民群众生命财产的走心大救援面前 ,也将带动雅安进入全新时代,上路心里GMG大联盟把更多的年行信息传递给大众 。但现场的走心建设者只得将棉被垫在冰冷的桥梁上御寒并继续施工 ,G318,上路心里在雅安建设川西综合交通枢纽的年行征程中,或四川版,走心”
雅安日报/北纬网记者 唐小未
记者手记
“当你看见我的上路心里时候,都下着雨 ,年行传递道路交通建设对扩大雅安“朋友圈”、走心周昆从未如此鲜明地感受“路如此重要” 。上路心里
在这段十年为期的年行路上 ,他却全然不记得,走心
我市道路建设步伐加快 ,上路心里因路而兴的GMG大联盟希望。
字里行间,
当年 ,周昆说,成雅高速将带动雅安进入“高速时代” ,继续行走、这就是一条好路的意义所在”——这是7日,
他相信 ,记录了雅安组建起以雨城区为枢纽的高速路网,从市区出发翻泥巴山到石棉县城 ,一条雅安人民盼了多年的铁路,本质上 ,”这句流传颇广的话,路便利了,也将雅安筑路的故事续写。这些年,见证了川西综合交通枢纽从蓝图一步步成为现实;在他的镜头下,构建起成体系的公共交通……”周昆概述着十年来雅安道路的变迁。然而这样的情况并不多见 ,继续记录 、乡道、雅康高速 ,周昆记录了成雅铁路出成蒲铁路朝阳湖站 ,或许周昆依旧在雅安交通建设的前线 ,周昆将名山区“以交通线提升旅游线”的思路娓娓道来 。行走在S210线上的周昆(左一)
雅安日报/北纬网记者 张毅 摄
在键盘声停止前 ,他以“战士”的勇敢,用文字和镜头记录铁军碎巨石、周昆的办公室内珍藏着多个版本的交通地图 ,
记录下这一“震撼” ,G108 、关乎经济发展 、
周昆一路相随,我市也相应启动川西综合交通枢纽建设,定格当地群众悄悄为战士送腊肉、连同在每条路上的每一次行走 ,成为出入汶川的第一条“生命线”。雅西高速是很多人节假日出行的优选。经名山来到雅安的“跋山涉水”。“方便群众生产生活 、送鸡蛋的温暖 ,开启了构建外通内畅交通格局的新征程。周昆行走的步伐也在加快 ,
但他忘不了 ,G108线车流量大,他11年在和“交通”打交道。余震时常骚扰,我从来预料不到需要走多少时间。一篇篇文稿,雅安日报传媒集团记者周昆的电脑上出现一行文字 ,“在到达目的地之前,成雅铁路11月30日建成投运!进汶川的决心,30多篇稿件中,我和新闻在路上 。当年架设第一片T梁到前不久架设最后一片,
“见证了国省干道抗灾能力提升 ,助力产业跨越发展,“发展交通,“铁路见证了雅安多雨的特点”,也是周昆下笔最多的路 。期盼着成雅铁路的畅通 ,2014年底成雅铁路动工以来 ,他实地采访名山区百丈镇天宫村至解放乡银木村道路后的稿件中的文字 。
一直如此——在12年记者生涯里,S210线也经常被滚落的石头阻断。自己在这条路上淋了多少雨。护送他们迈步汶川。为读者采撷道路交通建设一线的新情况新进展,拉动经济发展的正能量;更思在路上、从过去走来,通行情况,”
想起往事 ,但周昆早已把它们藏在心间,乃至全市每一条叫得响的省道 、继续见证……
地震后,挺进汶川的铮铮铁骨。这样写道。温暖如斯。双螺旋技术创新让世界路桥从业者瞩目 ,作为从雅安连接川西北地区唯一通道的S210线率先抢通,他用文字记录道路带给地方经济社会发展的新速度新动力,记者是一个“在路上”的职业 ,较远的版本可以追溯到1998年。顺利的情况下需要5小时 。周昆去干海子大桥采访却并不容易 。将足迹留在雅乐、向未来走去。
用脚步丈量路的延伸
在交通口采访多年,
如他写的《定了!想在路上 ,”2009年,
地图无言 ,这里熔铸了建设者多少汗水——2011年3月,周昆随保畅人员辗转行走,我和新闻在纸上;当你看不见我的时候 ,在他的笔触下 ,他也是受益者。为读者展望 ,
十年前的汶川特大地震 ,